Zamek hydrauliczny to zawór zatrzymujący (check/pilot‑operated check), który blokuje cofanie się cieczy w obwodzie, gdy nie ma sygnału sterującego. Dzięki temu przy pęknięciu przewodu lub nieszczelności olej nie odpłynie z siłownika i ładunek (lub ramię) nie opadnie — stąd odpowiedź B.
Dlaczego pozostałe są niepoprawne:
- A: nadmierne ciśnienie zabezpiecza zawór bezpieczeństwa (relief valve), nie zamek;
- C: zapobieganie nieautoryzowanemu uruchomieniu to blokady mechaniczne/elektryczne, nie zamek hydrauliczny;
- D: dzielenie strumienia robi rozdzielacz/przepływomierze/flow divider, nie zamek.